花蓮·去吹太平洋的風 去探太魯閣的險

沒水了  旅遊攝影  2016-03-22       投訴   歡迎訂閱我們的微信公眾賬號: TWmeishuile


遇上天氣好的時間,可以看到海洋呈現出不同層次的藍色,讓人忍不住一看再看



高聳的山崖成90度角直插入太平洋萬頃碧波中,懸崖峭立、氣勢恢宏,前後綿亙達21公里,號稱世界第二大斷崖。



蘇花公路就盤旋在這斷層崖壁其間,東臨太平洋,西靠中央山脈北段峭壁,地勢險峻,山光海色雄奇壯麗,被稱為臺灣最美的公路。



一般清水斷崖的遊覽點是在一段廢棄的臨海公路旁,目光所及有限,斷崖美景只是一點點,其實蘇花公路沿途的風景才是最美的。我第一次來這裡,是租 了輛機車一個人騎過來,所以走的地方稍多點,這一次,出門時走的匆忙忘了帶國際駕照,不能租機車,只好參加太魯閣的散客一日游,有條件的同學,還是建議騎 機車過來,可以多走走,能看到更多角度不同的美景。



清水斷崖停留片刻後,驅車前往太魯閣國家地質公園。太魯閣以高山和峽谷為主要地形特色,沿線山嶺高入雲霄,谷深莫測,溪流蜿蜒,飛瀑似簾,景色 奇絕。用鋼釺和汗水鑿出來的臺灣第一條東西橫貫公路就在陡峭的山腰上曲折盤旋,稱為中橫公路。這裡是臺灣地區的旅遊聖地之一,以雄偉壯麗、幾近垂直的大理 巖峽谷景觀聞名,行走在太魯閣峽谷的每個角落,都能感受到大自然造物力量的偉大。



第二站:砂卡當步道。步道從百獅橋頭開始,橋欄上有—百隻各種不同造型 、用大理石雕琢的石獅子,橋下就是沙卡當溪與立霧溪的匯流處。照片中石獅身後山腰處一條凹入山體的道路就是砂卡當步道。



早在日據時期,日本人為了建造立霧溪的水力發電站,從砂卡當溪沿岸的巖壁上開鑿出一條長達四點四公里長、一公尺寬的步道,原名神秘谷步道,經過修整後更名。這是一條原住民風味濃厚的步道,因為這裡是太魯閣原住民的傳統領域。



步道沿著清澈碧綠的砂卡當溪向前延伸,砂卡當溪河水碧綠、清澈見底,河床上儘是漂亮的大理石。



溪邊巖石上美麗多變的線條,與溪流、綠蔭相對,形成美妙的水石畫,盡展水石之美。大概是冬季雨水少的原因,溪中水流很淺,並沒發現之前在網上看到過的大片碧綠泛藍的潭水,美景稍打折扣,不過整體感覺也還不錯。



步道邊不知名的花兒,很漂亮。步道沿途除了有各式各樣的動植物和山與水結合的秀麗景觀外,山坡上種滿了翠綠的「山蘇」, 這是當地原住民的經濟作物。



步道的終點,有一些原住民小店鋪,展銷各類手工藝品



現場編織有原住民特色花紋的手帶



還有展銷各種好看的石器工藝品



之後原途返回。峻秀的峽谷、清澈的溪水、美麗的巖石褶皺及蓊鬱的森林,讓砂卡當步道兼具景觀與生態之美。



下一站「長春祠」。這裡供俸著中橫公路施工過程中,因公殉職的212位員工的靈位,以紀念這些偉大的英雄們。青山綠水間的長春祠,祠堂下方有一瀑布自山洞中流出,終年不息,形成「長春飛瀑」,是中橫公路的一處盛景。立霧溪經祠前流過,長春聽濤也是一大景致。



前往長春祠要經過這座大紅的長春橋,橋下清澈的溪水和壯麗的峽谷風光,很是動人



唐式風格的長春祠依地勢嵌入山壁間,立於斷崖下,精巧而莊嚴。祠前建有環形步道,供遊人飽覽峽谷及曲流風光。

太魯閣大峽谷的地質情況很不好,山體結構疏鬆,造成了中橫公路工程的異常艱巨。民國四十五年至四十九年創建中橫公路期間(公元1956年 - 1960年),因公殉職者212人,受傷者702人,為了「感念這些披荊斬棘、流血流汗、默默付出寶貴生命的築路英雄們,於民國四十七年六月(公元 1958年)建祠奉祀,作為凝聚這些斑斑血汗的精神象徵」。


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