10大死亡率最低車型,6輛是日系車!你的車中槍了沒?

沒水了  汽車  2017-01-11       投訴   歡迎訂閱我們的微信公眾賬號: TWmeishuile

您買車的時候,主要看重什么因素?根據14年南方周末聯合新華信開展的用戶汽車消費行為調查報告顯示,排名前三位的購車關注因素分別是:品牌影響力、安全系數以及質量可靠度。

根據國家統計局公布的數據,2015年中國汽車保有量達到了1.72億輛,預計到2020年,中國汽車保有量將有可能突破2億輛。隨著越來越多的人買車,換一輛更安全的車也成為無數車主關注的話題。今天,我們就來聊聊位于購車關注榜亞軍位置的汽車安全性!



在介紹安全車型之前,先對本次發布數據的測試機構做一個介紹:美國高速公路安全保險協會(IIHS,Insurance Institute for Highway Safety),是世界上公認的權威碰撞測試機構之一。通過系統和專業的碰撞測試,可以得出汽車的安全性能指數,這些指數就反映了汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的保護程度。

與國內碰撞測試(如 C-NCAP)不同的是,IIHS碰撞測試條件更加嚴苛,而且只會選擇最低配車型進行測試,如果廠家有要求,可以對選裝后的高配車重新測試,但是成績必須與低配車型一起公布。同時,在C-NCAP的評選標準中,并沒有“死亡率”這一項,而今天我們找到的IIHS數據,包含了低死亡率高死亡率車型,將赤裸裸的結果展示在您的面前!

注意:由于本次數據是通過統計美國2009-2012年間樣本車型的死亡人數總結出來的,所以接下來您看到的報告中涉及的車型不作為導購的指引,僅作為2009-2012年間美國汽車的大數據回顧。



2015年一月底,美國公路安全保險協會發布了一份報告,以每款注冊數量為一百萬的車型為樣本,通過統計其在2009-2012年間的死亡人數總結出了19款低死亡率和19款高死亡率車型。我們來一起看看!

十大低死亡率車型:

死亡率最低的車型大多數是尺寸較大的SUV,占據70%以上。并且根據2015年乘用車最高等級安全評定(TopSafetyPick+)結果,SUV占比接近半數。雖然之前有SUV重心高支撐不足容易發生致命側翻事故的說法,但是得益于現在電子穩定系統的廣泛使用與底盤技術的更新,SUV已經顯著降低側翻風險。所以在同等條件下,我們還是有理由相信,體型更大、重量更大的SUV會比車身單薄的轎車更加安全。

奧迪A4 四驅(美國版)



幾乎覆蓋A柱到車廂后部整個側面的雙邊頭部保護氣簾可以給乘客可靠的安全防護;新型智能碰撞感知器能夠迅速準確探測事故的程度,確保氣囊及時打開。

本田奧德賽(美國版)



除了對車身進行了大小調整,HID大燈、輪轂和剎車盤等配置也進行了提升,全都是為了追求極致的安全性能。

起亞索蘭托 2WD(兩驅版)



它曾經斬獲過JD POWER(英國市場滿意度調查)最高等級的五星獎、美國汽車專家記者協會“最佳SUV”等榮譽。對于這么一款享有諸多榮譽的車,具備如此優秀的安全性也是理所當然的。

第四名到第十名分別是:

雷克薩斯 RX350 4WD(四驅版)



奔馳GL級4WD(四驅)(美國版)



斯巴魯力獅4WD(四驅版)(美國版)



豐田漢蘭達混動 4WD(美國四驅版)



豐田紅杉 4WD(四驅)



沃爾沃XC90 4WD



低死亡率車型完整名單如下:



看完死亡率最低的車,我們轉過頭來再看看死亡率高的那些車!

在19款高死亡率的車型中,70%以上為中小型車。雖非19款車全部為小型車,但是總體而言并不影響對其共性的判斷。因為價格低廉的小型車質量輕,發生意外時沒有辦法承受強大的沖擊力,瞬間車身框架受損,甚至無法啟用安全配備。

不過,在致死率排名前10位的車型中也有例外:雪佛蘭科邁羅和雪佛蘭西維拉多1500皮卡 。這兩種車型的致死率高不是因為它們輕巧,而可能和乘坐者的性別以及安全意識有關。

起亞銳歐 死亡率:149人/百萬輛



日產騏達 死亡率:130人/百萬輛



現代雅紳特 四門版 死亡率:120人/百萬輛



第四位到第十位分別是:

雪佛蘭愛唯歐 死亡率:99人/百萬輛



現代雅紳特2門版 死亡率:86人/百萬輛



雪佛蘭科邁羅 死亡率:80人/百萬輛



雪佛蘭Silverado 1500 Crew 4WD 死亡率:79人/百萬輛



本田思域 死亡率:76人/百萬輛



日產騏達掀背 死亡率:71人/百萬輛



福特福克斯 死亡率:70人/百萬輛



19款高死亡率車型完整表



不過,上面這個榜單只統計了死亡率,其他比如超速酒駕毒駕飆車都沒有算進去,所以也不排除一些小年輕酒后狂飆性能車,即使汽車本身安全性不錯,死亡率也比較高的情況出現。所以這個數據僅供各位參考,建議結合IIHS碰撞測試交叉驗證,得出的結果會更準確。

除此之外,美國高速公路安全保險協會還公布了2016年度“TOPSAFETY PICK+”(頂級安全車+:最安全的車型,獲得這個評級的車型在碰撞測試中獲得了最高的安全評級)名單,共計48款車型入圍,涵蓋了微型車、小型車、中型車、中型豪華車、中大型車、中大型豪華車、小型SUV、中型SUV和中型豪華SUV共9個級別。

在入選IIHS 2016年度“TOP SAFETY PICK+”(頂級安全車+)榜單的48款車型中,日系車共有32款,比例達到67%。其中,豐田旗下有9款車型入圍了榜單;本田也有8款車型入圍;另外,斯巴魯有5款車型入圍。歐系車共計15款,其中,大眾旗下的車型達到7款,沃爾沃有5款車型入圍。在所有48款“TOP SAFETY PICK+”車型中,只有一款美國本土品牌車型——克萊斯勒200入圍了榜單。榜單如下:



另外,還有13款車型入選了“TOPSAFETY PICK”(頂級安全車)榜單。



與其他NCAP組織不同,IIHS的成績不是以星級的形式,而是從好到壞依次分為“Good”(優秀)、“Acceptable”(可接受)、“Marginal”(及格)和“Poor”(差)4個等級。自2006年開始,IIHS采用了“TOP SAFETY PICK”的評價稱號,將其頒給在常規測試(即正面40%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度測試、座椅鞭打試驗)中有著優秀表現的車型。2013年,IIHS開始引入了被稱為“史上最嚴苛測試項目”的小區域重疊碰撞測試(即正面25%偏置碰撞),并新增加了更高級別的“TOP SAFETY PICK+”評價。

要想獲得“TOP SAFETY PICK”或“TOP SAFETY PICK+”的頂級安全評價,車輛必須要在所有5項碰撞測試(包括正面25%偏置碰撞測試)中均獲得“Good”(優秀)級評價。同時,要進入“TOP SAFETY PICK+”名單,測試車輛還要在碰撞預防系統評測中獲得“Superior”(優越)或“Advanced”(高級)的評價。(注:以上數據來自美國的IIHS,所指的是美國市場上銷售的車型,某些車與國內所銷售的存在差異!)

看完這些數據,誰優誰劣想必各位看官心中自然有數。在這里小編我也想說一句,再安全的車也不如司機朋友們養成自身安全駕駛的習慣靠譜,遵紀守法從我做起!


loading...
點擊贊每天能收到更多優秀文章,請按贊!
^