剎車失靈別光知道往墻上蹭!還有這些救車辦法!

沒水了  汽車  2018-01-12       投訴   歡迎訂閱我們的微信公眾賬號: TWmeishuile

車在高速行駛下出現剎車完全失靈,無非就是兩種情況。

一種是剎車熱衰過了臨界點,使剎車系統完全超過了工作溫度。

還有就是車輛制動系統本身出現了問題,比如剎車皮用沒了,剎車油管破損等,所以一定要定期檢查自己的車輛。

但出現剎車失靈或者故障我們該怎么辦?網上其實已經有很多方法了。

今天包包就偷偷告訴你怎么在不損傷車體的情況下,把車停住!

如果你是新手上路,這篇文章可能不適合你,但會多少幫到你一點。

你有一定的駕駛經驗和強大的心臟,就請繼續往下看!

別慌張,要冷靜

相信很多小伙伴在高速駕駛時

如果突然發現剎車不好使了

誰不怕啊?我也怕~

可光害怕沒用啊

咱們還是得想辦法

第一時間把雙閃打開,并保持車輛穩定

先踩下剎車踏板

如果運氣好

只是遇到一根剎車油管壞了的話

(不太可能四根都壞了,那也太背了)

因為一只油管漏油

其他三個剎車還是有油壓的

所以還會有一些制動力

連續點剎就可以了

握緊方向盤讓車輛保持直行降速

你就安全啦~

如果剎車沒用,千萬別慌張

目視前方盡可能的往遠看

雙手扶緊方向盤(三、九點握姿)

這樣的握姿是雙臂在打方向時

最有力也是最靈活的握姿

如果發生撞擊

也不會影響氣囊彈開時對頭部的保護

觀察好可視范圍的長度、寬度、彎道

做好救車準備

手腳并用,忙中不亂

發動機制動

還記得我們在剎車熱衰減文章中

提到過利用發動機轉速幫你降速么?

對!就用那一招!

逐級降檔靠發動機轉速的阻力來降低車速

老司機的話就是“別檔啊~生往里別啊!”

自動擋車型就切換手動模式

使勁往降檔 “—” 減號那邊連續扒拉~

利用手剎

光別擋可不夠,摸摸你的手剎在哪里?

按住手剎桿上的小按鈕(手剎保險),往上拉~

記住不能一下拉到頭

高速行駛下手剎直接拉到頭而不松開

很有可能造成手剎拉線崩潰

那樣你的手剎會完全失靈

而且這樣后輪會抱死

發生側滑等危險情況~

不聽話?你技術好你就去演雜技唄~

手剎要慢慢往上拉起,松開,再緩慢拉起重復

這樣你“黃金右手”的交替作業

利用發動機制動和手剎制動的配合讓你的車速降低

電子手剎不能隨便使用

電子手剎開啟很有可能會直接使后輪抱死

造成車輛失控

所以用也是速度降到安全可控速度后

拉住電子手剎按鈕來降低車速

利用重心,降低車速

小伙伴們可能從某度上搜到貼墻減速等

其實不到要命的情況不用這樣

小貼士:蹭墻也是要把車速降下后,小角度去貼墻

一定注意墻體上的棱角和凸起物,避免撞擊時產生的力,使其造成車輛失控

既然我們不希望毀車

包包來告訴你個武功秘籍

(此方法屬于進階技巧,要在速度不快時使用)

利用發動機和手剎

速度降到60km/h左右

還是一樣先觀察可視范圍內的一切

確保路況和車況允許你做下面動作

開始蛇形駕駛

方向盤一定要握在三、九點方向

慢速做雙臂交叉式打方向

這樣會避免你快速打方向時

你找不到方向盤的回正點

如果前面突然出現一個彎道

車速又過快

車輛的物理特性會促使車輛伴隨離心力

而向外進行移動

這就是我們所說的轉向不足,也叫做推頭

這時我們盡量讓車行進成一個拋物線

也就是我們俗稱的外-內-外

這樣不僅可以降低橫向離心力的慣性

還可以讓車輛平穩的轉向

如果速度還是太快

(以下為高級技巧,慎用!)

最后的殺手锏就是高頻率輕拉手剎

配合在彎道前猛打方向盤

利用轉向不足的方式讓前輪轉向角度增加

利用縱向慣性力推動前輪

靠前輪橫向摩擦力增加摩擦力

達到減速效果

以上操作只要看到直路就繼續蛇形駕駛

并配合降擋和手剎的使用

使這些方法把車停下后

就給自己豎個大拇指吧!

剎車失靈還是一件很恐怖的事情

但一切都需要你保持一顆平穩的心

良好的駕車習慣

日常的車輛檢查

才是避免發生這種情況的關鍵

今天是元旦過后的工作日

包包送給各位駕車的小伙伴們

“手扶方向盤,心中想安全”


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